The komponen gearbox auto Diaries

The komponen gearbox auto Diaries

Blog Article

Fungsi utama gearbox adalah untuk mengubah perbandingan rasio gigi antara mesin dan roda kendaraan atau sistem penggerak lainnya. Dengan mengubah rasio gigi, gearbox memungkinkan kendaraan atau mesin berjalan dengan lebih efisien pada berbagai kecepatan dan beban.

Kerosakan pada bahagian ini boleh menyebabkan masalah besar dan kos pembaikan yang mahal. Mengenali simptom-simptom awal kerosakan kotak gear dapat membantu mencegah kerosakan lebih lanjut. Berikut adalah beberapa tanda gearbox kereta auto rosak:

Sistem ini memungkinkan untuk menghasilkan berbagai rasio gear dengan konfigurasi yang kompak. Gambar skematik akan menunjukkan roda gigi Earth yang mengelilingi roda gigi matahari, dengan roda gigi cincin (ring equipment) sebagai elemen luar. Roda gigi Earth terhubung ke copyright yang dapat berputar, memungkinkan perubahan rasio gear.

Gearbox bekerja dengan menggunakan prinsip rasio gigi. Gigi-gigi yang saling terkait memiliki ukuran diameter yang berbeda. Ketika mesin berputar, putaran tersebut diteruskan ke gigi yang lebih besar. 

Suara berisik: Suara berisik yang keluar dari komponen ini bisa menandakan keausan pada gigi atau bearing.

Jika anda mengalami kesukaran semasa menukar gear, seperti equipment tersekat atau lambat bertukar, ini mungkin petanda awal masalah pada gearbox. Keadaan ini sering berlaku pada waktu pagi apabila minyak equipment masih sejuk dan getah seal masih keras.

Every automatic transmission necessitates transmission fluid in order to run. The transmission fluid is controlled by a element that is known as the valve human body.

Gearbox memainkan peran penting dalam mengubah kecepatan dan torsi, menyesuaikannya dengan kebutuhan beban dan kondisi operasi. Pemahaman tentang rasio gear dan pengaruhnya terhadap efisiensi sangat penting.

Mengetahui tanda-tanda awal dan punca gearbox kereta auto rosak adalah langkah penting untuk memastikan pemanduan yang selamat dan lancar.

Now, you can find a variety of different types of transmission devices which is made up of link pautan dozens of sophisticated contemporary parts they usually’re diverse in each and every case. So earlier mentioned, We've got discussed with regard to the principal portions of a gearbox that are prevalent no matter their kind.

Dalam reka bentuk lain, auto filter diletakkan di luar gearbox, yang memudahkan proses penggantian tanpa perlu membuka gearbox. Filter jenis ini mungkin lebih mudah untuk diselenggara, tetapi kecekapan penapisan boleh berkurangan jika tidak dipasang dengan betul.

Masalah pada gearbox boleh memberi tekanan tambahan kepada komponen enjin lain, seperti aci pemacu dan sistem transmisi keseluruhan. Tekanan berlebihan ini boleh menyebabkan kerosakan lanjut dan meningkatkan kos pembaikan.

Konsep transmisi bolehubah berterusan pula telah wujud selama lebih dari satu abad, dengan paten pertama oleh Benz dan Daimler di Eropah pada tahun 1886 berasaskan konsep geseran tali sawat. Kemudian paten seterusnya di Amerika Syarikat bagi CVT toroidal pada tahun 1935. Namun begitu, konsep awal CVT telah diperkenalkan oleh Leonardo Da Vinci dengan variasi tanpa-langkah (step-much less variant) pada awal tahun 1490. Kemudian pada tahun 1879, Milton Reeves telah mencipta transmisi kelajuan-bolehubah pertama dan digunakan pada kereta pertama keluarannya pada tahun 1896. Perkembangan teknologi CVT semakin meluas pada awal tahun 1940 an, dan sekitar tahun 1950 an Charles H. Miner telah membangunkan transmisi kelajuan bolehubah puli cekam (variable velocity clutch pulley) dan seterusnya dipatenkan di Amerika Syarikat.

Compared with a handbook transmission, which includes a clutch, the automatic transmission is equipped by using a part that is known as a torque converter. The job of the torque converter is to deliver energy from a automobile’s engine to its transmission system.